Manifesto delle Azioni - Mobilità alternativa

La Città metropolitana di Venezia propone di costruire una rete ciclabile continua, estesa e così capillarmente ramificata sul territorio da rendere quello della "mobilità dolce" un vero e proprio "sistema ciclabile integrato" in grado di fornire una valida, efficace e completa alternativa, ma anche un supporto a tutti gli altri mezzi di trasporto.

Il percorso ciclabile è:

- mobilità del tempo libero - sport;

- mobilità di accesso ai luoghi dell'economia, del lavoro e dei servizi;

- mobilità di fruizione del paesaggio e delle aree a valenza ambientale (greenways).

La rete potrà essere costituita da:

- infrastrutture ciclabili ex novo (piste, corsie, sottopassi, sovrappassi)

- infrastrutture ciclabili esistenti

- "vie verdi" ottenute dal recupero e riutilizzo di strade arginali, sterrate, ferrovie dismesse, sentieri storici, o dove

il passaggio di mezzi motorizzati è limitato (strade agro – silvo - pastorali).

I Comuni provvedono alla messa a rete di tratti di piste già realizzati o in via di definizione per meglio ottimizzare e coordinare i percorsi metropolitani all'interno del programma generale.

Tale sistema a rete, oltre a valorizzare il territorio metropolitano, ha la possibilità di porre in collegamento i grandi percorsi interprovinciali e recuperare in un quadro organico la frammentarietà dei percorsi già esistenti o previsti dalle diverse realtà operanti sul territorio veneziano.

La rete delineata deve integrarsi con i vari comparti del sistema della mobilità: le infrastrutture di trasporto su ferro (SFMR) che attraversano il territorio metropolitano, garantiscono rapidi spostamenti verso le province confinanti e rispondono ad esigenze di trasporto per lavoro e per interessi culturali e turistici; a tali infrastrutture si connette la rete del trasporto pubblico su gomma che nei centri di interscambio ferro/gomma e gomma/gomma dovrebbe essere attrezzata per consentire una reale integrazione con la rete ciclabile.

I Comuni provvedono a segnalare al sistema metropolitano particolari siti di interesse turistico lungo li vie ciclabili al fine di consentire lo sviluppo del turismo sostenibile.

Correlazione con il PTCP

Relazione illustrativa (scarica)

Cap. 4 – "Il quadro strategico"

Par. 4.5 – "Corridoi europei" (pg. 37)

Par. 4.6 – "Sistema portuale e retroportuale" (pg. 38)

Cap. 7 – "I progetti e i processi attuativi" (pg. 48)

Relazione Tecnica (scarica)

Sezione "Relazione Tavole Progettuali"

Capitolo 3 – "Sistema insediativo-infrastrutturale"

Par. 3.2 "Indicazione dei temi trattati":

– "Sistema ferroviario" (pg. 23)

– "Sistema ciclabile" (pg. 24)

– "Sistema della nautica da diporto" (pg. 25)

– "Sistema della mobilità acquea" (pg. 26)

Sezione "Relazione introduttiva alle NTA": in riferimento agli artt. delle NTA sotto riportati.

Norme Tecniche di Attuazione (scarica)

Parte II "Tutela dell'ambiente e uso delle risorse" – Titolo VI "Patrimonio culturale" – art. 45

Parte III "Assetto insediativo e sistema infrastrutturale" – Titolo VII "Sistema della mobilità e infrastrutture" – artt. 55-57

Parte IV "Progetti integrati per temi o parti del territorio" – Titolo XI "Progetti Strategici" – art. 59

Elaborati di Piano

Tavola 4 – "Sistema insediativo – infrastrutturale" (scarica 4-1; 4-2; 4-3)

Tavola I – "Sistema infrastrutturale (scarica)

Tavola V – "Sistema degli itinerari ambientali, storico – culturali e turistici" (scarica)

 

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